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商品說明：
★產品型號：SVC-368
★機體尺寸：(寬*深*高)291*418*192 mm
★地刷+伸縮管長度520~760 mm
★機體淨重：彌月送禮推薦>人氣商品排行榜2.1kg+0.42kg(地刷)
★額定電壓：AC110V
★額定頻率：60Hz
★消耗功率：400W
★吸入功率：45W (拆下吸頭的狀態)
★集塵容量：0.6公升
★UV燈：8W
★UV波長：253.7nm
★運轉聲：約80dB
★電源線長度：約4.5m
★配備：隙縫吸嘴、備用濾網、清潔刷、伸縮管、地刷
★產地：中國
★國際條碼：4589919801510
★保固期限：正常使用下保固一年
★總代理：聲寶股份有限公司
★服務電話：0800-00-5438(24小時免付費專線)
商品訊息特點
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國民黨主席選戰競爭激烈，根據最新媒體民調顯示，一般民眾、國民黨認同者、國民黨員，都是由國民黨副主席郝龍斌領先其餘參選人；在帶領國民黨改革與黨產議題上，同樣是郝龍斌獲得多數人認同。但值得注意的是，有超過半數的民眾並不關心國民黨主席選舉，顯示國民黨要獲得民眾認同還需努力。
國民黨黨主席選舉預定在5月20日進行黨員投票，今年的黨主席選舉競爭激烈，有六位人選競逐，包括現任黨主席洪秀柱、副主席郝龍斌、前副總統吳敦義、台北農產運銷公司總經理韓國瑜、前副主席詹啟賢及前立委潘維剛等，是國民黨主席開放直選以來，參選人數最多的一次選舉。
民調發現，在六位國民黨參選人中，一般民眾希望由郝龍斌擔任下一任國民黨主席的比例最高，為17%，同時也有16%民眾希望由洪秀柱繼續擔任國民黨主席，14%希望是吳敦義，另外12%則希望由韓國瑜擔任，希望是詹啟賢8%及潘維剛2%的比例較低，另外31%民眾表示不知道較希望誰擔任國民黨黨主席。
自認為是國民黨認同者中，有24%希望由郝龍斌擔任黨主席，22%洪秀柱，19%吳敦義，12%韓國瑜，5%詹啟賢，2%潘維剛，但有半數52%未表示意見。表示自己是國民黨黨員的受訪者中，有20%支持郝龍斌，17%支持吳敦義，13%支持洪秀柱，10%詹啟賢，9%韓國瑜，2%潘維剛
而對於哪一位擔任國民黨主席對於國民黨的改革比較有幫助？調查結果21%黨員認為郝龍斌最有助於國民黨的改革，其次為吳敦義17%，洪秀柱15%，詹啟賢、韓國瑜皆13%。
對於誰最能帶領國民黨做好監督政府的工作？23%黨員認為是郝龍斌，其次為吳敦義19%、詹啟賢14%及韓國瑜12%，洪秀柱則為11%，潘維剛1%。
行政院不當黨產委員會持續追討國民黨的黨產，國民黨面臨相當的壓力，對於最有能力解決國民黨的黨產問題？調查顯示，國民黨黨員中有22%認為是郝龍斌，16%則認為是吳敦義，15%洪秀柱，14%韓國瑜，詹啟賢4%及潘維剛1%比例則較低，另外27%黨員不知道誰較有能力處理。
再兩個多月即將舉辦國民黨黨主席選舉，民眾對於選舉看法如何？有54%民眾表示不關心，但也有40%民眾表示關心黨主席選舉。
對於國民黨未來的發展，調查顯示，有30%民眾認為國民黨會變好重新再起，10%則認為會變壞，近半數47%覺得跟現在差不多，另有13%沒有表示意見。
本次調查是TVBS民意調查中心於106年3月1日至3日晚間18：30至22：00進行的調查，共接觸1,374位20歲以上台灣地區民眾，其中拒訪為348位，拒訪率為25.3%，最後成功訪問有效樣本1,026位，在95%的信心水準下，抽樣誤差為±3.1個百分點以內。抽樣方法採用電話號碼後四碼隨機抽樣，人員電話訪問，所有資料並依母體性別、年齡、地區等變項進行統計加權處理。調查經費來源為TVBS。
（中央社記者郝雪卿台中29日電）台中市交通局今天針對優化公車系統年終檢討指出，因廢除BRT藍線，使得交通部核准台中市政府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。
台中市政府廢除BRT實施台灣大道優化公車系統後，從去年7月實施至今已近1年半，交通局進行年終檢討認為，除班次加倍大幅縮短候車時間外，往海線也可直達免中途轉車，多數公車退出慢車道後，也使得台灣大道整體行車效率提升，還體貼提供充電站讓乘客使用。
交通局指出，更重要的是，也因廢除BRT藍線，使得交通部核准市府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。
對於新一年度的優化公車系統管理計畫，交通局長王義川表示，公車專用道的藍色塗面不但不符交通規範，由於公車長期輾壓，也已破舊不堪，將委請建設局納入路平專案重新鋪面，預計春節後開工，明年4月左右完工。
王義川指出，部分站台及行控中心設備也已陸續完成驗收，依實際需求再利用；而梧棲機廠也預計明年3月驗收後委託業者經營；原BRT公司採購的雙節公車，也已招標完成，將委託民間業者行駛。
交通局說，優化公車系統去年7月8日上路，原本僅有一條公車路線，擴增為300至308共9條公車路線，班次數量從每日426班次倍增為855班次，專用道使用效率提升，候車時間縮短一半以上，更能順利搭上車，也更容易有位子坐。大部分公車退出慢車道的結果，也使得慢車道車速變快，機車騎士更安全，而快車道車速則大致上維持不變，讓台灣大道整體交通更加順暢。1051229
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